Масложор более 1 л на 5 000 км: видеоэндоскопия цилиндров и раскоксовка колец в Костроме

Масложор: приговор двигателю или решаемая проблема? Современные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском и турбонаддувом (TSI, GDI, EcoBoost) крайне чувствительны к качеству масла и интервалам замены. Городские пробки Костромы приводят к перегреву масла, потере моющих присадок и закоксовке маслосъемных колец уже к 90–120 тыс. км пробега. ### Что покажет эндоскоп за 30 минут: Вместо разборки мотора за сотни тысяч рублей мастер цеха «КС Сервис» выкручивает свечи и вводит в цилиндр миниатюрный управляемый зонд с HD-матрицей: - **Состояние заводского хона**: видна ли перекрестная насечка, удерживающая масло на стенках чугунных гильз; - **Наличие задиров**: глубокие вертикальные риски от перегрева или разрушения катализатора (болезнь моторов Kia/Hyundai 1.6 и 2.0); - **Нагар на клапанах**: «шуба» из кокса на тарелках впускных клапанов нарушает наполнение цилиндра воздухом; - **Масляная лужа на днище поршня**: признак задубевших маслосъемных колпачков клапанов. ### Когда помогает раскоксовка? Если хон сохранен, а задиров на гильзах нет — проблема в залегании тонких маслосъемных колец в канавках поршня. В этом случае двухэтапная раскоксовка профессиональными составами Pro-Tec или Lavr ML203 возвращает кольцам подвижность и снижает расход масла в 3–5 раз без разборки мотора! ### Прайс в автоцентре КС Сервис: - Эндоскопия 4-цилиндрового ДВС с фотоотчетом: **1 500 ₽**; - Замер компрессии на сухую и с добавлением масла: **800 ₽**; - Экспресс-замена моторного масла с промывкой: **900 ₽**.